CFWU 156 - Welcome to Oshkosh - Drei Podcaster stellen sich vor

00:00:00Speaker 1 Herzlich willkommen in Oskosh. Welcome to Oskos, wie die Amis sagen, oder Aloha, wie der Hawaiana spricht. Wir sitzen hier im Theatre of the Woods in Oskos zu dritt. Wir sprechen alle Deutsch, was ja auch nicht ganz gewöhnlich ist, aber doch einige Deutsche sind ja hier zu Gast auf der R-Show. Ich würde sagen, wir machen mal eine kurze Vorstellungsrunde. Johann, fang mal an.

00:00:00Speaker 2 Ich fange gerne an. Mein Name ist Johann Anders vom Privatpiloten Lounge Podcast.

00:00:30Speaker 2 Erstes Mal in Oskkosch, total aufregend. Unser Podcast macht ja ganz, ganz viel private Fliegerei. Da bin ich hier glaube ich ziemlich richtig. Auch wenn es hier ein paar lautere GA-Flieger auch noch gibt. Werden wir bestimmt später noch hören. Ja, soviel zu mir. Steffen, machst du weiter?

00:00:30Speaker 3 Ich mach weiter, okay. Ja, auch ich willkommen hier in unserer kleinen Runde. Steffen, ihr kennt mich vielleicht von Camp Fly bis Us. Dieser leicht albernde Podcast selber behauptet, die Welt zu beherrschen. Ja genau, ich bin auch wieder, ich bin zum zweiten Mal in Austausch und ja, weil ich so sagen, ich bin immer wieder oder wieder geflasht von der ganzen Sache.

00:01:08Speaker 3 Und jetzt haben wir keinen Sendeplan und jetzt gucken wir uns an und fragen wir, was wir eigentlich jetzt erzählen.

00:01:08Speaker 1 Sebastian muss ich auch noch vorstellen für die, die ihn noch kennen. Du hast es doch schon vorbestellt. Nee, ich hab nur Hallo gesagt. Oh, shit. Aber erstmal stand daraus. Also ich bin Sebastian vom ATC Pilot Podcast. Unser Podcast macht so einen Austausch zwischen Flugsicherung und Piloten, weil ich mal Lotse war und jetzt Pilot bin. Und zusammen mit einem anderen Lotsen reden wir da sogar Missverständnisse am Funk und klären die Geheimnisse der anderen Seite auf. Und ja, markiert es mal in Oschkosch.

00:01:39Speaker 1 Wow. Ich bin fürs Flieger Magazin hier mal wieder in der Kamera unterwegs. Und ja, cool, dass wir hier zusammenkommen und uns hier mal Treffen.

00:01:39Speaker 2 Ja, das war irgendwie ganz witzig, dass wir irgendwie in irgendeiner von den ganz vielen Flieger-WhatsApp-Gruppen und dann, wer ist denn alles da? Und dann haben wir festgestellt, ach, wir sind alle da. Dann lasst doch mal eine Aufnahme machen.

00:01:39Speaker 1 Ja, ich habe gesehen, auf dieser Liste vom Internet. Seid ihr da registriert zum International Visitor Dinner heute? Um 12 ist ja hier immer diese Flaggenparade, ich glaube, die haben wir gerade verpasst.

00:02:09Speaker 1 Na, abends ist ja da so ein Dinner und ich glaube, da standen 180 Leute knapp schon drauf, gestern aus Deutschland alleine. Die kommen.

00:02:09Speaker 2 Wir haben so ein paar Remains von der Parade noch gesehen. Da war ganz schön was los.

00:02:09Speaker 3 Ja, also die Flaggeparade, ich habe mich da nicht angestellt. Ich habe aber mit Tränen im Auge gesehen, weil da ging nämlich die Hongkong-Flagge vorbei und diese Stadt mache ich ja nur so verdammt gerne. Und da habe ich gesagt, da hätte ich mich lieber hinten gemacht.

00:02:09Speaker 1 Das eine oder andere wilde Layover hält.

00:02:09Speaker 3 Ja, also aber auf meine Art wild. Also nicht, dass du mich wieder in die schmutzige Schublade tust oder irgendwie sowas.

00:02:39Speaker 1 Man fängt ja mal an in dieser Featherbohrer Bar, glaube ich.

00:02:39Speaker 3 Ja, und dann geht es weiter. Ich um zwei Schluss gemacht, weil ich will ja Hongkong auch am Tag sehen.

00:02:39Speaker 1 Ja, okay. Aber ich glaube, da macht eh alles um zwei zu. Ich glaube, die vertragen ja alle nicht so viel Alkohol da. Wollten wir über Hongkong reden oder überhaupt?

00:02:39Speaker 2 Das kann ich für die Amerikaner aber übrigens auch sagen. Wir waren gestern ein bisschen länger hier unterwegs noch.

00:02:39Speaker 1 Ja, bei Sosbros, ne?

00:02:39Speaker 2 Ja, das ist ja für die Leute, die jetzt Hoschkosch noch nicht kennen, ist das ein. Eigentlich kein Geheimtipp mehr, aber einen definitiven Tipp, wie man seine Amende hier verbringen kann.

00:03:11Speaker 2 Also S-Brothers.

00:03:11Speaker 3 Das ist vielleicht eine Idee, dass man über redet. Must things to do oder nicht? Ja, genau. Die Mittwoch Und Samstagabend Nightshow. Genau. Die muss man sich angucken. Die guckt sich auch die restliche Welt, glaube ich, hier um die Ecke an. Da wird es wirklich voll, kann man sagen.

00:03:11Speaker 1 Ja, da passieren auch Dinge, die man sich als deutscher kleiner Luftfahrer nicht vorstellen kann. Also das hier. Feuerwerk in die Luft geschossen wird und dadurch ein mit LED und Feuerwerk bestücktes Flugzeug durch das Feuerwerk durchfliegt und nachts zum dunklen Lieblingsmarkt.

00:03:48Speaker 1 Das ist unvorstellbar.

00:03:48Speaker 3 Und im Hintergrund die Drohnenshow, die Flieger und amerikanische Flagge und Symbole noch an die als Hintergrundbeleuchtung noch dran zaubert und vorher noch eine Pyro. wo man fast einen Sonnenbrand kriegt, weil die so heiß ist.

00:03:48Speaker 2 Das fühlt sich an wie im Rammstein-Konzert. Das kann man wohl sagen.

00:03:48Speaker 1 Ich war ein Jahr mal hier, ich weiß nicht mehr wo, da haben sie dann mittendrin in der Night Air Show vor dem Feuerwerk abgebrochen, weil so eine Schlechtwetterfront da lang zu kommen. stand hier noch die B1, die ist dann irgendwie noch abgeflogen und nach Hause schnell vor dem Wetter und irgendwie mit Afterburner hoch und dann sind so alle langsam zum Ausgang.

00:04:24Speaker 1 Und als alle im Rücken zur Flightline war, da haben sie noch Komplett an der Runwe entlang zu diesen Benzin Säckchen gezündet und eine riesen Wall of Fire. Aber das lag da jetzt zusammen mussten sie loswerden. Alle auf dem Weg zum Aussehen und sich ist mal erschrocken. Riesenknall eine Hitzewelle von hinten.

00:04:24Speaker 2 Ja, erschrecken ist ja ein gutes Stichwort, das hat man hier bei einigen der Flugvorführungen auch. Gestern, als wir uns die F18 angeguckt haben Dann siehst du so eine schöne Vorführung von der F18 vorne über der Startlandebahn und auf einmal kommt einer von hinten angeschossen und haut dir fast die Mütze vom Hut.

00:04:58Speaker 3 Genau, so knapp Unterschall oder schon im transonischen Bereich, wie man das so schön nennen, weil du merkst das nur, auf einmal macht das so, du siehst den ganzen Feldplan, hörst du so

00:04:58Speaker 1 Wackeln die Hosenbeine flattern und dann kommt erster Krachen dahin. Die haben eine so eine ganz ruhige Szene, wo sie so ganz verträumt, so eine Spirale nach oben fliegen. Und dann kommt von hinten hinter Publikum, wo keiner hinkommt, kommt einer so tief rübergeballert. Und verstehen wir in Deutschland. Das glaube ich erlaubt, oder? In Deutschland übers Publikum?

00:04:58Speaker 3 Nee, kannst du vergessen. Seit Rammstein ist vieles nicht mehr erlaubt.

00:05:30Speaker 1 Aber Italiener, Rammstein übrigens waren ja auch. Ja, also ich habe noch nie bei einer erste so viele Teams gesehen. Es waren die Blue Angels hier von Low Pass, die Thunderbirds von Low Pass, dann die Zajena mit Display und die Kanadier, die Snowbirds heute wieder mit Display.

00:05:30Speaker 3 Und dann kommt der Emma ab und zu noch von irgendeinem Airbase noch gelegentlichen Flieger vorbeigeflogen und fliegt einfach mal so und macht einfach so einen Pass hier und fliegt dann irgendwie weg. Gestern kam völlig überraschend, ohne dass irgendwie gucke ich so hoch, das ist eine B1, flog da vorbei. Und wie viele gibt es von denen? Kissen? Nicht mehr viele, ne?

00:06:00Speaker 2 Ne, die sind ja am Ausfasen eigentlich schon. Genau.

00:06:00Speaker 3 Und die flog dann hier vorbei. Es war schon. Also generell kann man sagen, Oskosh is a must-see. Wenn man so ein bisschen Afghas im Blut hat. Johann, du bist das erste Mal da.

00:06:00Speaker 1 Wie würdest du jetzt jemandem in Deutschland erklären, was Ofkosch ist?

00:06:00Speaker 2 Für jeden, der in Gelnhausen war, stellt euch das mal tausend vor oder so. Mit Sachen, die man sich einfach nicht vorstellen kann. Also über die Flugshow haben wir schon gesprochen. Hier werden Sachen gezeigt, das geht bei uns nicht, das darfst du bei uns nicht machen.

00:06:34Speaker 2 Es sind hier freakige Typen unterwegs, es sind hier mega viele Luftfahrtenthusiast unterwegs und dann hast du überall Flugzeuge. Einer unserer Kollegen, mit denen ich unterwegs bin, hat gesagt, guck mal da jetzt rechts. Da standen sechs Flugzeuge. Wenn du die bei uns bei uns irgendwo auf dem Flugplatz stellst, hast du einen veritablen Flugtag organisiert. Und hier stehen einfach mal. 20 P51 nebeneinander.

00:06:34Speaker 1 Ja, und jede Laufung kostet 3 Millionen.

00:06:34Speaker 2 Also hier kann man sich nicht satt sehen.

00:07:05Speaker 2 Ich habe auch für heute eigentlich mir vorgenommen, dass ich jetzt jede Reihe einmal ablaufe. weil du hier Flugzeuge siehst. Es ist ja die Experimental Aircraft Association. Hier haben Leute Flugzeuge umgebaut. Ich habe eine Tessna gesehen, die hatte vorne so Data Wings zum Stallfliegen. Oder einer, der hatte sich mehr. ein Baggage Compartment drauf gemacht, da kannst du fast bis zum Tail alles aufmachen. Also das sind einfach faszinierende Flieger auch unterwegs.

00:07:05Speaker 1 Wir haben gestern mit dem Fliegermagazin den William Pressler interviewt.

00:07:38Speaker 1 Der steht hier am Boeing Plaza und hat da so eine P38 Lightning im Zweidrittel-Scale-Nachbau stehen. Sein Onkel Jim hat die gebaut und erzählt er ganz ergreifend, wie er dann damals gestorben ist. Er hat damals, ich glaube 2007, einen Brief bekommen von der EAA. Dass sie ihn gerne einladen würden, mit der P38 auf der Boeing Plaza zu stehen, weil sie das Projekt so geil finden. Dann hat der William quasi fertig gebaut, der hat irgendwie so einen Avionic-Shop, hat dann einen Garnekock mit reingemacht und diesen Flieger dann vollendet und stand jetzt hier.

00:08:10Speaker 1 Zig Jahre nach dem Tod seines Onkels mit dem Flieger ganz ergreifend. Er erzählte, dass wir gestorben ist in der Sekunde. Von hinten Missing Man Formation. Das hat so gepasst. Und der hatte echt richtig Pippi in den Augen. Das war schön ergreifend. Nicht nur die Flugzeuge sind spannend, sondern vor allem halt auch die Menschen, die dahinter stehen. Also wenn man hier mit den Leuten ins Gespräch kommt und alle sind auch gerne bereit zu sprechen, das hat man ja manchmal, habe ich zumindest das Gefühl in Deutschland so. dass so viel so diese Neid-Debatte ist und die Leute haben manchmal gar nicht Lust, so groß über ihr Vermögen zu sprechen, weil das irgendwie so teuer ist und

00:08:43Speaker 1 Aber und hier hat man gar nicht so das Gefühl.

00:08:43Speaker 3 Jeder ist bereit, willig, dir zum 26. 000. Mal alles wieder zu erklären. Ganz nett, ganz freundlich. Lied dich ein, du kannst alles anfassen. und reingehen und also wo es nicht geht, ne? Und keine Scheu, keine Berührungsexte Die Militärflieger stehen hier. Es gibt zwei, die werden mit Maschinenpistolen bewacht. Die neuesten, die da ist schon so ein Flatterbändchen zwar rum, aber da wird das Flatterbändchen unterstützt, auch durch ein bisschen demonstrierte Don't

00:09:14Speaker 3 Don't come close, aber hier steht eine B52, ein Buff, ne? Big, ugly, friendly, nee, uh fat, fat fellow. Ja genau. Nach Quatsch. Und da gehst du hin, da fährst du an. Du kannst überall reingehen und es ist schon wirklich, wirklich sehr geil.

00:09:14Speaker 2 Ja, gerade heute hast du da die B52 direkt dahinter. Schwanz an Schwanz steht die B29, daneben dann eine Lancaster.

00:09:46Speaker 2 Also hier siehst du Flugzeuge, die du in Deutschland so nie gesehen hast.

00:09:46Speaker 1 Ja, vorgestern zwei B29 und die Lancaster-Informationen hier. Flyover, da hatte ich auch Gänsehaut, also zwölf Triebwerker. Da startet halt wieder eine Mix. Alles nicht Teil der Airshau.

00:09:46Speaker 3 Die Airshore selber geht jetzt hier in einer halben Stunde los, genau, in der Dreiviertelstunde los. fliegt auch Abflüge, Anflüge, das passiert so nebenbei, alles Mögliche und das sind alles sehr sehr sehr schöne Sachen.

00:10:17Speaker 3 Eine Sache habe ich hier zum Beispiel noch gar nicht gemacht. Was ich normalerweise mache, wenn ich irgendwo rumgehe oder selbst irgendwie eine Stadt habe, irgendeinen anderen Podcast gehört, weil dieser akustische Sround, den man hier kriegt, die ganzen Flugzeuge, die ich wahrscheinlich gehört, das wäre ein Frevel nebenbei noch irgendwas anderes zu hören.

00:10:17Speaker 2 Wie es euch ging oder irgendwie sowas. Ich hatte das Erlebnis bei einer Flugshow. Wir saßen ganz vorne in der ersten Reihe und neben uns saß so ein Papa mit seinem mal zwölfjährigen Sohn. Und irgendwann gucke ich rüber und.

00:10:49Speaker 2 Liegt gerade irgendwie eine F16 oder F22 an uns vorbei und der Sohn ist am Daddeln auf dem Handy. Ah, habe ich gedacht. Aus dem wird nichts mehr. Kannst du vergessen.

00:10:49Speaker 3 Ich meine, es gibt gewisse Shows, die werden täglich, sogar täglich manchmal wiederholt oder auf jeden Fall, also täglich zweimal gemacht und dann sowieso täglich wiederholt. Also diese F22-Show, ich glaube, die läuft hier täglich einmal. Da würden in Europa schon die Leute für Anreisenkilometer. Irgendwo tun sie ja hier auch. Aber das schon klasse.

00:11:20Speaker 3 Es gibt dieses International Zelt hier, da kann man sich eintragen, wer sich möchte, dann kann man zumindest für die Statistik. Ein bisschen beitragen, weil da sind, glaube ich, alleine 184 Deutsche eingetragen, 230 Kanadier, das sind bestimmt mehr, wenn du mich fragst.

00:11:20Speaker 1 Ja, es ist ja nur ein Bruchteil, der da vorbeikommt, dass er ein bisschen einträgt.

00:11:20Speaker 3 Und da kannst du aber sehen, wie viele Länder hier ankommen. Auch einer aus dem Irak ist hier.

00:11:20Speaker 2 Also schon spannend.

00:11:50Speaker 2 Ja, das hatten wir gestern auch an der Seaplane Base. Übrigens auch ein ganz großer Geheimtipp, würde ich schon nicht mehr mehr sagen. Es ist ja doch ein bisschen voller, aber. Für jeden, der ein bisschen länger hier ist und man sollte länger hierher kommen, irgendwann kommt das Low, wo man mal einen Tag ein bisschen Pause braucht und dann ist ein Ausflug zur Seaplane Base absolut richtig.

00:11:50Speaker 1 Ich finde das immer ganz gut zu kombinieren mit den Tagen, wo die Night Air Show stattfindet, dass man da irgendwie zum Runterkommen immer mittwochs, Mitte der Woche und dann samstags vielleicht nochmal zur Seaplane Base rausfährt. Da gibt es einen Shuttlebus.

00:12:20Speaker 1 Man kann aber auch, das habe ich dieses Jahr gemacht, selber mit dem Auto dahin fahren und da direkt vor Ort parken. Bitte so einen schönen Nature Trail, dann kommt man da raus und dann ist das so eine kleine Bucht und ja, ganz entspannt und kein Kracht Keine Nachbrenner hin und wieder diesmal irgendwas guter, was hier von der Air-Show kommt, aber ansonsten da plätschern die Floatplanes da vor sich hin. Dieses Jahr mit der E-Beaver, also der elektrischen Beaver, auch ein Highlight, finde ich, die mal live zu sehen. Ist sie geflogen auch, weißt du das? Die fliegt heute. Also die fliegt in 60 Minuten.

00:12:50Speaker 1 Das heißt, ganz so lange können wir keinen Podcast mehr machen, weil das uns beliebende angucken.

00:12:50Speaker 3 Willst du das den Winkel angucken?

00:12:50Speaker 1 Die kommt hierher zum Display auf dem Hauptblender.

00:12:50Speaker 3 Ah, okay. Okay. Wie laut sowas ist.

00:12:50Speaker 1 Das wäre mal interessant.

00:12:50Speaker 3 Geht wahrscheinlich im Hintergrund des ganzen anderen hier unterdenken. Und ja, zum Thema Experimente, also was gibt es denn noch für abgefahrene Flugzeuge? Da finde ich diese Bakko.

00:12:50Speaker 1 Die Jet Waco.

00:12:50Speaker 3 Die Waco ist ja ein Doppeldecker, vielleicht kennt ihr das, ein bisschen größerer.

00:13:21Speaker 3 Zwei Sitzer sitzt man hintereinander. Und der Kollege, der die fliegt, hat zusätzlich zu dem Ding und zwischen dem Fahrwerk. Hat er noch so eine sehr laute, ich weiß nicht, für mich sieht das mehr aus wie so ein Flettner-Triebwerk oder irgendwas, wie so eine riesige Röhre, der hinten rausgeht, damit er sein Ding noch unten ran gebastelt, um dem Sachen noch so ein bisschen mehr Wumms zu geben.

00:13:21Speaker 1 Wenn halt so 450 Pers nicht reichen, die auf dem Realkommen. Ja. Okay.

00:13:21Speaker 3 Hier geht es auch gleich einer los. Nee, das ist die Demo. Das ist ein Thema. Ich weiß mal, ob man euch jetzt nicht hört. Davon habe ich eine schöne Videoaufnahme auch gemacht.

00:13:52Speaker 3 Da vorne ist ein Rotationsmotor drin. wo die Zylinder rotieren. Da habe ich mir das genauer erklären lassen. Ich mache mal jetzt wieder Einbergung von meinem Podcast und wenn Harry kommt. Und da habe ich gesagt, das müssen wir dann besprechen, wie das Ding technisch funktioniert und wie das aussieht. Und der läuft aber jetzt nur eine Minute, der macht das aus.

00:13:52Speaker 2 Zack. Oder ein bisschen hin und her. Ach ja, stimmt. Die können ja auch nur Vollpower oder gar nicht, ne? Das ist diese Geschichte. Ja, genau. Voll Hype und gar nicht. Wen das interessiert, kann ich nächstes Jahr September Hahnweide empfehlen. Siehst du das?

00:14:22Speaker 2 Das ist der Geruch, das denkt mal von der Modellfliegerei, das ist die Castorhöhe, was da verbrennt. Auf der Hahnweide ist auch immer ein Erster-Weltkriegsflieger, wäre auch so ein. Rotationsmotor drin hat und da gibst du halt Gas mit an, aus, an, aus, an, aus. Ist das diese Blériot? Mhm, auch. Unter anderem. Aber auch die eine von den alten Fokers hat das auch drin.

00:14:22Speaker 1 Ah ja, hier der rote Baron, ne? Der Dreidecker.

00:14:22Speaker 2 Ja, also kann ich empfehlen.

00:14:22Speaker 1 Ist auch schön, aber nicht zu vergleichen mit dem hier.

00:14:53Speaker 1 Am Dienstagabend, wo du gerade bei Experimentals warst, ist Bird Futania hier eingeflogen mit dem Starship. Mittlerweile Jahre alt und dann wurden ihm zu Jahren die ganzen Bird-Kutan-Flieger hier dahingestellt auf die Boeingplaza und der Boomerang ist geflogen kurz vorher noch. Das ist ja dieses asymmetrische Flugzeug. Wo du auf der einen Seite das Triebwerk hast und auf der anderen Seite das Cockpit, aber es ist halt völlig, also Multi-Engine, aber irgendwie asynchron, also ganz wilda. Solche Besonderheiten, die sieht man hier irgendwie jedes Jahr.

00:15:24Speaker 1 Also ich bin jetzt auch zum vierten Mal hier und jedes Mal denkt man so, boah, das habe ich noch nie live gesehen. Hätte nie gedacht, dass ich das überhaupt mal live sehe. Letztes Jahr war der Super Guppi da von der NASA. Ist ja auch nur noch den einen einzigen, der fliegt. Irgendwann war mal diese Martin Maas, da dieser riesengroße Feuerlösch, dieses Feuerlösch-Wasserflugzeug, der jetzt auch nicht mehr fliegt, ne? Genau, es ist echt Wahnsinn, was hier gebunden wird.

00:15:24Speaker 2 Und man muss ja auch sagen, es ist auch was dabei für die Leute, die ein eigenes Flugzeug haben. Und es ist nicht so wie auf der ER, sondern du kannst hier wirklich shoppen gehen.

00:15:54Speaker 2 Man sollte hier mit zwei leeren Koffern hinkommen, dann kann man die mit zwei vollen Koffern wieder zurückfliegen.

00:15:54Speaker 1 Ich habe gerade für einen Kollegen, der sich selber eine Sling baut, da bei Bremen, habe ich gerade eine Niedzange für 100 Dollar gekauft, so ein Oschi.

00:15:54Speaker 2 Wir waren gestern auch einkaufen und wenn du das hier zollfrei und geschickt anstellst, dann kommst du hier mit ungefähr dem halben Preis weg von dem, was du in Deutschland zahlen müsstest.

00:15:54Speaker 3 Ich habe mir einen mit so Tütenvoller Motoröl hier längst laufen weil das kostet auch 20 Dollar günstiger oder irgendwas.

00:16:26Speaker 3 Deswegen sind überall, siehst du so Kartons von Motoröl, da wird überall Motoröl verkauft.

00:16:26Speaker 1 Na gut, die alten Kisten brauchen auch viel, aber. Viele machen hier auch einen Motorwechsel, weil die dann irgendwie 50 Stunden aus Deutschland mit ihrer Moody hier rübergeflogen sind und dann hier erstmal einen Ölwechsel machen, bevor sie so zurückfliegen. Also sehr viele getroffen jetzt aus Deutschland, die echt mit Delta Echo. hier rübergeflogen sind über Teich, also mutig, mutig muss ich sagen.

00:16:26Speaker 2 Da hatten wir auch ein Pärchen getroffen, die sind auch mit der Muni hier rüber geflogen und die hatten tatsächlich ein kleines Malheur mit der Landeklappe.

00:16:57Speaker 2 Ah, mit der Fahrwerksklappe, die hat sich ein bisschen verbogen. Und das habe ich dann hier auch gelernt. Es gibt hier eine Area, wo du dein Flugzeug hinbringen kannst und dann sind da A<unk>Ps. Und die dengeln dir das zurecht.

00:16:57Speaker 1 Emergency Repair, ja, habe ich gesehen, da hinten dein Rückverleihs.

00:16:57Speaker 2 Das ist echt cool, da haben wir schon gesagt. Da musst du deine Annual passend zu Oskoscha abpassen, dann kriegst du den hier umsonst mit. Ist es umsonst? Nein, das weiß ich nicht genau. Doch die Repairs, die Emergency Repairs sollen umsonst sein. Ah, okay. Ja, also das ist schon eine starke Sache.

00:17:28Speaker 3 Ja, du hast ja auch schon erzählt, wie du gesagt hast, Lacht kaufen. Du hast ja Bilder gezeigt von den Schrauben, Liten oder irgendwas. Ich wollte eigentlich auch noch mal ein Foto machen und unserem Technikmeister da zu Hause im Verein mal schicken. Hey, brauchst du was hier irgendwie? Irgendwo können wir das irgendwie her schicken.

00:17:28Speaker 2 Also ich kenne einen, der wird mit zwei ID-Tüten hier nach Hause gehen, dann voll mit nur Schrauben. Weil er sagt, in Deutschland zahlt das Fünffache. Mit Transport und allem drum und so. Hat er wirklich Al die Tüten mit?

00:17:28Speaker 3 Das wäre ein Bildwert, ne?

00:17:59Speaker 3 Das wäre wirklich ein Bildwert, wenn da Al die Tüten hier durchgeht. Das wäre klasse. Was auch wirklich cool ist, äh.

00:17:59Speaker 1 sind die Workshops, die hier mal stattfinden. Also jetzt den ganzen Tag mal vor der Air-Show, es geht morgens um 8 los und geht dann bis 14 Uhr, teilweise auch während der Air-Show. Da kann man lernen, wie man eine Tragfläche bespannt. Also da wird dann wirklich so ein Rahmen gestellt und das ganze Material dafür und dann wird zusammen mal so ein Teil Flugzeug bespannt. Dann wird aus Holz so eine Flügelrippe gebaut oder es wird genietet mit Teilverarbeitung und sowas.

00:18:30Speaker 1 Und natürlich auch super viele spannende Vorträge, sei es jetzt von Foreflight über die letzte Navigationssoftware oder aber auch von irgendwelchen Leuten, die irgendwie gebaut haben oder irgendwie Kunstflug machen oder Blue Angels Members mal waren und so und das ist auch sehr spannend. Ich komme da leider mal viel zu wenig zu, sich das da anzuhören.

00:18:30Speaker 3 Ja, man trifft aber, das ist das, also ich wollte auch mir viel mehr Sachen angucken, auch mal so einen Workshop reinkommen, was habe ich gemacht. Ich treffe mich mit anderen Podcastern und quatsche und was sehr, sehr schön ist. Also man trifft auch unglaublich viel Leute.

00:19:01Speaker 3 Ja, kann man nochmal machen. Achso, ja, dann gibt es ja auch noch dieses, gibt es natürlich ein sehr großes Boeing-Gebäude an dem Boeing Plaza, weil der trägt ja auch den Namen. Und da gibt es auch, wer das werde zufällig mal für eine Airline gearbeitet hat, da kann sich denn da eintragen. Und manchmal gibt es dann irgendwelche Goodies würde dich da irgendwie eintragen. Sebastian, hast du dich da schon eingetragen?

00:19:01Speaker 1 Ich war der allererste, der dich eingetragen hat tatsächlich, weil Samstag, als sie aufgebaut haben, bin ich ja zwei Tage vor der Stause schon langgeschländert und dachte, oh, da schreibe ich mich mal gleich rein. Aber da gab es noch keine Goodies. Das war ein Fehler.

00:19:01Speaker 3 Ah, die Kundis sind jetzt noch da.

00:19:31Speaker 3 Ich bin nochmal da gewesen.

00:19:31Speaker 1 Was gibt's denn da?

00:19:31Speaker 3 Ein T-Shirt und das habe ich auch, so ein gelbes T-Shirt mit Boeing. Ich kann es dir sogar gleich zeigen. Und das lagen aber nicht mehr viele. Du solltest vielleicht. Vielleicht muss ich entscheiden, entweder die Beaver oder Boeing. Nein, und dann dieses gelbe T-Shirt. Und ich zeige das mal hoch. Ihr seht das hier alle. So, das gab's da. Und dann habe ich das auch so in meiner Bubble Gruppe vom Podcast in der Telegram-Gruppe hochgepostet. Da hat der eine gesagt, Achtung, das ist von Burg, ich würde mal gucken, ob alle Nähte in Ordnung sind.

00:20:01Speaker 3 So ein bisschen böse und da haben wir gemütlich uns gelacht. Komm, ich wollte das T-Shirt anziehen. Komm hin, guck. Da war Tasset in den Naht offen. Das gibt's aber. Das ist so ein schlechter Joke, da war. Ich bin hingegangen, da gab es noch welche, hat er mir das ausgetauscht und hat mich gefragt, ob ich das alte behalten möchte. Das habe ich Johann gegeben. Vielen Dank.

00:20:01Speaker 2 Aber er hat das kaputt gekriegt. Das ist nicht schlimm. Ich werde das tragen, wenn wir mal wieder bei Airbus sind. Kannst du zusammen nähen, das geht ja.

00:20:31Speaker 1 Ich habe letztes Jahr. Ich habe mir hier ganz tolle Kugelschreiber gekauft im ruhigen Fanshop hier im Merchandise. Wir waren gar nicht teuer, aber ganz toll so aus Metall und geschrieben wunderbar. Hab ich immer ein bisschen geschämt während meines Typebatings, als ich dann immer den Stift rausholt habe und auf meinem Airbustisch geschrieben habe. Aber hat kein Jahr gehalten, ist auch kaputt auseinandergefallen, einfach oben das Ding raus. Ich hab ihn mit und hatte mir auch überlegt, ob ich einen schlechten Scherz mache in dem Shop und versuchte umzutauschen.

00:20:31Speaker 3 Also ich habe ihnen diese Geschichte, die ich jetzt euch erzählt habe, habe ich dem Boeing-Typen da erzählt im Ding und er ist so, aha, don't worry about I'll fly Airbus.

00:21:05Speaker 3 Der Typ, der wird das völliger. Stark. It had it with her, I keep laughing. I'm happy about my Airbus. Also fand ich witzig, dass er da im Bodenclasser ein Airbus ja ist halt von irgendeiner Airline ist er. Deswegen fließt er das. Ja, genau. Ja.

00:21:05Speaker 1 Ja, haben wir noch welche Must-C's, irgendwas, was wir noch ausgelassen haben?

00:21:05Speaker 2 Naja, ihr müsst euch mindestens zwei oder drei Tage einplanen, um allein durch die Flugzeug reinzulaufen. Ich hab's immer noch nicht. Wir sind jetzt seit Sonntag hier.

00:21:37Speaker 2 und ich war noch kein einziges Mal bei den Warbirds.

00:21:37Speaker 1 Heute ist Freitag, sondern zusammen?

00:21:37Speaker 2 Ja, genau, danke. Also ich war bis jetzt noch nicht bei den Warbirds und auch hier die Vintage Area habe ich auch noch nicht genau. Mehr unter die Lupe genommen. Also man muss sich echt Zeit nehmen.

00:21:37Speaker 3 Und es gibt immer wieder so Dinge. Ich wurde von den Hörern darauf angewiesen: hier gibt es also zumindest den Rumpf des Elvis Presley Flugzeug. Ja, die Budget-Star die steht da ja. Genau, die. Muss ich mir gleich angucken, wie die wohl von innen aus sah oder irgendwie sowas. Ja, genau.

00:22:07Speaker 3 Also es gibt immer wieder Dinge. Ich weiß allerdings nicht, ob ich dir jedes Mal wie du. Du hast oft hast du jetzt vier Jahre hintereinander da?

00:22:07Speaker 1 Ich war 2018 da. 19 habe ich ausgelassen, dann kam Corona, wenn ich wieder wollte, 20. Und dann bin ich nach Corona, nachdem hier wieder offen war 22, 22, 24 war jetzt mit. Haben wir uns ja sehen können, 22, da war ich ja schon mal hier.

00:22:07Speaker 3 Genau.

00:22:07Speaker 1 Und du bist ja sogar reingeflogen damals.

00:22:07Speaker 3 Ich bin reingeflogen mit, da gibt es auch eine ganze Podcast-Folge bei mir drin. So was kann er sehr gerne verplacken.

00:22:37Speaker 3 Da erzählen wir uns wirklich. Detailliert, wie das die Planung war. Ich glaube, haben sie sogar zwei Folgen gemacht? Ich weiß es gar nicht mehr. Also vorher und nachher sozusagen. Vorbereitung und nachher. Also was diese Truppe da vorbereitet hat dafür. Und genau, ich bin reingeflogen, ich bin aber sozusagen mitgeflogen, weil. Wenn du so eine Reise organisierst, wir wissen, dass alle Flieger mal kaputt sein oder irgendwas. Und der Flieger, den wir da hinfliegen wollten, der wurde exakt drei Stunden, bevor wir abfliegen wollten, war da technisch klar. Wir waren also echt Schweitztroppen auf der Stirn und da hatte ich keine Zeit, um darauf eine Einweisung zu machen.

00:23:09Speaker 3 Also ich saß nur daneben.

00:23:09Speaker 1 Am welchen Tag bist du reingeflogen? Ich dachte, das war ein Dienstag. Ah ja, okay. Wir sind auch damals auf den Dienstag reingeflogen, 2018. Bei uns hat der Checkout nicht geklappt am Samstag, weil Wetter schlecht war. Wir wollten eigentlich unbedingt am Sonntag reinfliegen, damit wir vor dem großen Ansturm am Montag hier sind. Gibt es ja im Monat, gibt es irgendwie so ein Mass-Arival und Beachcraft-Arrival. Geht das los und dann kommen immer 100 auf einmal, 100 und so weiter, Tesla und Piper. Dann sind wir fertig gewesen mit dem Checkout am Montag und wollten dann direkt im Anschluss los.

00:23:41Speaker 1 Und hier gibt es so eine Artis und da steht dann immer, General Aviation Parking is full oder available. Wir fangen immer die Parkflächen an. Dann war es überfüllt, das konnten wir nicht rein. Also da abgewartet und dann am Madison gechartert. Das ist so ein kleiner Ort nördlich von Chicago, wo man eh daran vorbeifährt. Mehr oder weniger auf dem Weg nach Oshkosh. Und naja, dann am Dienstag kamen dann die Artists, General Aviation Parking Available. Dann sind wir sofort zur Cessna gelaufen, rein und los. Schön diese Fisk arrival, rock your wings und dann hier gelandet auf der 2.

00:24:12Speaker 1 7 Green Dot. Landung war nicht die schönste, der Lot hat dann gesagt, gib it Zeit, gib mir Zeit, auf ein Gaststum on Final. Haben wir einfach mit 110 Knoten irgendwie Base-Final und die Maschine hingeschmissen und dann von der Bahn Don't be gentle, it's a rental, sag ich noch. Ja. Und dann war aber das Parking in dem Moment wieder voll. Dann haben sie uns leider nach dem Abräumen gesagt, sorry Jungs. Ihr müsst jetzt wieder zum Start rollen und wieder abbauen. Das ist ja scheiße. Das war ein bisschen blöd, ja. Aber dann hatten wir die Landung im Lockbuch und sind wir im Auto wieder reingefahren. Das war okay.

00:24:42Speaker 1 Ja, da gibt es die Alternates, wo man eine Kiste dann parken kann. Ja, okay. Ja, aber. Wir haben die Maschine ein Zeug gebracht und sind am Auto hochgekommen wieder.

00:24:42Speaker 3 Ja, okay. Das ist natürlich irgendwie frustrierend. Ja, mit diesem Ghostro und Arrival, ich glaube, ich weiß gar nicht, ob ihr das in unserem Podcast folgender beschrieben habt, aber das ist vielleicht eine kleine Geschichte hier. Da ist einer von dem Team, in dem er reingeflogen ist, der hatte so eine Baron Beechcraft Duchess. Das ist so eine ganz alte, leichte Twin. Und er ist damit geflogen und er wurde angesprochen, er möge jetzt Basseturn drehen, aber er hat ihn genannt mit Twin Cessna.

00:25:17Speaker 3 Da hat er nicht drauf reagiert, weil er eine Bitchkraft hat. Und er hatte ihm das nochmal gesagt, Twin Cessna. Und dann meint er vielleicht doch mich. Und dann hat er nochmal gesagt, no, turn now. Und dann ist er also rein und gesagt, dann war nämlich hinter ihm auch so eine Jet. der hinten dran war und er hat aufgesetzt, war am runterrollen, war noch auf der Bahn so halb, dann rauscht diese Citation Geistung, was immer war, auf der anderen Bahnhälfte bei ihm vorbei. Also so wird hier mit feinen Spitzengefühl so eng getan Taxet ist es jetzt manchmal.

00:25:48Speaker 2 Das ist ja gerade bei den Mess Arrivals hast du es ja gesehen, da sind die ja zu zweit auf der Bahn und noch einer daneben auf dem Taxiway gelandet. Also das ist schon. . Ehrlich? Ja, okay.

00:25:48Speaker 1 Die haben ja diese vierfarbigen Spots, dass du immer mit vier Fingern gleichzeitig landen kannst. Ich hatte da mal in der Notse in Cisco Broach interviewt am Montag und mal gefragt, wie ist das hier überhaupt mit eurem Verfahren? Sie sprach von sowas wie Reduced Runway Separation. Ich weiß nicht, ob man da noch von Separation sprechen kann mit dem, was Sie hier veranstalten. Da wird einfach so eine Woche lang alle Regeln außer Kraft gesetzt.

00:26:19Speaker 3 Ja, und es passiert dafür relativ wenig. Das muss man da bitte, aber es passiert schon.

00:26:19Speaker 2 Also es ist ja das muss man sagen. Gleich am Anfang, am Montag, ist, glaube ich, einer hier abgestürzt. Da war es leider tödlich zwei Tonnen. Das war, gibt es zwei unterschiedliche Gerüchte, die ich jetzt gerade gehört habe, müssen wir je, glaube ich, auch jetzt gar nicht ausbreiten. Aber ja, es passiert halt immer mal wieder was gestern. waren wir auch kurz draußen und als wir zurückkamen lag irgendwie auch eine, ich weiß nicht ob es eine Steggerwing war oder irgendwie sowas, lag auf einmal draußen auf dem Parkplatz, auf der Wiese.

00:26:57Speaker 2 Ja, aber alles heile, alles gut. Waren sie schon am Einpacken auf dem Tieflader, aber der hat es anscheinend auch nicht ganz gefunden.

00:26:57Speaker 3 Ja, da sind sie unendlich schnell hier, ne?

00:26:57Speaker 2 Wenn einer hinfällt, rechts einpacken, rechts und weitermachen.

00:26:57Speaker 3 Gut. Du meinst, er ist ja eine Auslandung gemacht oder was? Okay. Scheint so, ja. Das hat überhaupt noch Platz gefunden. Ich meine, hier ist alles voll. Also ich habe, es ist vielleicht auch interessant für Leute, die herkommen, ich zähl die hier. Ich habe mir im März schon durch einen Freund ein Ticket gekauft für Drive-In-Camping.

00:27:31Speaker 3 Und eine, ja, du musst noch zusätzlich brauchst du natürlich auch eine Eintrittskarte, die gibt es in verschiedenen Staffelungen. Und ich bin Dienst Tag hier angekommen. Morgens um zehn, elf oder irgendwas kam ich kam ich hier an. Und da war das Camping schon so voll, dann machen sie so Overflows, nennen sie auch wirklich Overflows. Also ich würde sagen, das Campingplatz selber ist so groß wie so ein riesiges Festival. Ich bin ja über Wacken rüber geflogen. Das war schon groß, aber das ist hier noch größer. Das ist der größte Campingplatz, den ich eh gesehen habe. Ja, genau. Und dann gibt es aber zwei Overflow Area.

00:28:05Speaker 3 Und ich bin schon in der Overflow Area gelandet. Und da zur nächsten Duschel. zwei Kilometer zu Fuß und so. Ich bin dann irgendwann umgezogen, um das wieder ein bisschen leer dran zu kriegen. Das ist dann auch möglich. Dazu kann ich auch noch, wer denn vielleicht hier mit dem Camperhead fahren möchte. und Tipps braucht, wie geht das mit der Bezahlung? Wenn du so einen Platz haben möchtest mit Gasfaser scheiße, mit Stromanschluss und Wasser, der soll mich anschreiten. Das kann ich dir erklären.

00:28:05Speaker 2 gibt es so ein paar Regeln, wo man Geld sparen könnte sozusagen. Das ist ein sehr wertvoller Tipp.

00:28:35Speaker 2 Für uns ist das nächstes Jahr hoffentlich auch wieder drin. Momentan sind wir ja in einem Airbnb in Whippin. Das ist auch sehr schön, weil das mitten an diesem A Fisk Approach liegt. Das heißt, morgens, wenn du aufwachst, du gehst auf die Terrasse, siehst du schon die ganzen Flieger aus. Ja, ja, genau so ist das. Und wobei das hast du hier ja auch. Also wenn dann einer, ich weiß nicht, ob man es hinten bei euch auf dem Camp hört, aber hier vorne, wenn du Zeitest, dann kriegst du es ja sofort mit. Genau, um 6 Uhr. Also ich habe ja, also wir haben tatsächlich unter der Tragfläche pennen können, aber ich war.

00:29:07Speaker 3 . direkt an der Randweh, also die Parkposition direkt dann Textfair in Runweh und du bist morgens um 6 Uch geworden, weil da freuten die Gästen dann schon wieder zum Start wieder hin und sowas. Ich werde höchstens vom Highway geweckt, weil da hinten die Autos relativ laut sind. Und die tausend Generatoren, die hier laufen. Die Amerikaner auf dem Sellplatz, ich meine, bei uns ist so ein Festival, da holen sie ihre Fahrräder raus oder ihre kleinen Elektrobikes, die gibt es ja auch, aber hier gibt es vor allem. Hier fahren sie aus ihren Trailern ja ganze Harley Davidson raus und fahren hier hin und her.

00:29:37Speaker 3 Ja, Golfkara, aber die motorisierten Dinger, ne? Keine elektrischen.

00:29:37Speaker 2 Also das gibt es nicht. Doch, Elektro gibt es auch. Ich habe hier den Tesla Pickup gesehen. Cybertruck. Das habe ich das Stück schon gesehen haben. Aber das Beste, was ich gesehen habe, war ein Cybertruck, der hatte hinten einen Anhänger mit einem Dieselgenerator drauf. Das ist eigentlich was für die Elektro-Gegner, den Idee.

00:29:37Speaker 1 Das ist dann die LR-Version. Ich habe jetzt auch so einen Short gesehen von der letzten Generation, wie sie in so einen Tesla-Store in Deutschland rein sind und so einen Cybertruck voll gekippt haben mit Farbe. Jetzt fangen sie auch bei den Elektroautos schon an, bei denen die Batterie zu groß ist.

00:30:09Speaker 1 Das ist Wahnsinn, ne? Frank wurde ja auch wieder zugewiesen, mehrere Stunden lang, aufgrund von Klimaklebern. Ja, Köln auch, ne? Unglaublich. Ich weiß nicht wie viele Flugzeuge da diverted sind und Ferry-Flüge stattfanden, deswegen. Also good job guys, good job.

00:30:09Speaker 3 Naja, also hier ist es halt an CO2-Sparung leider nicht zu denken. Also manchmal wünschst du dir schon, wenn du siehst hier, wie Leute ihre Generatoren laufen lassen und und mit ihren Trikes hier rumfahren für nichts und wieder nichts.

00:30:40Speaker 3 Aber die Organisation, muss man vielleicht auch nochmal sagen, hier von der Veranstaltung ist Unglaublich. Also an jeder Ecke stehen Dixie-Häuser, die aber wirklich nicht stinken, weil die wahrscheinlich alle zwei Tage oder sogar einmal am Tag geleert werden. Irgendwas.

00:30:40Speaker 1 Tausende Volunteers, die mir helfen, Bus fahren, einreisen.

00:30:40Speaker 2 Du kannst ja jeden fragen, wo ist irgendwas und du bist immer freundlich da hingewiesen und das ist echt super.

00:30:40Speaker 1 Auch bei diesen Night Air Shows, da kommen ja hier, also es sind ja 650. 000 Besucher waren letztes Jahr hier in einer Woche.

00:31:10Speaker 1 Also kann man ja sagen, wahrscheinlich die Nightshow-Tage sind immer, die am besten besuchen. Da kommen die lokalen Leute auch und bleiben dann lange, weil sich das am meisten lohnt. Dann kann man ja wahrscheinlich davon ausgehen, deutlich über 100. 000 Besucher an einem Tag. Und wenn dieser Erdschuch hier zu Ende ist, da stehen da 20 Shuttle-Busse bereit und verteilen die ganzen Leute dann auf die Parkplätze. Die Polizei macht aus der normalen Straße dreispurig in eine Richtung Richtung Autobahn und dann fließt der Verkehr hier ab. Das läuft echt erstaunlich gut. Jedes Jahr wieder.

00:31:10Speaker 3 Aber selbst auf dem Weg zurück dann, Nigel, der Zeltplatz war zugestaut.

00:31:44Speaker 3 Zu Fuß war das beste Mittel. Also ich bin dann in 20 Minuten, 25 Minuten, habe ich dann wieder zu meinem Zelt geschafft. Schneller hätte es nicht gehen können als zu Fuß.

00:31:44Speaker 2 Selbst beim Fahrrad wäre nicht schwer gewesen. Naja, da wo viele Leute sind und alle auf einmal weg wollen, da wird es dann Stau geben, aber alles in einem hat das ja wunderbar und vor allen Dingen friedlich funktioniert. Hier wird nicht rumgemeckert, hier wird nicht angemault oder so. Es gibt ja so kleine Tipps.

00:31:44Speaker 3 Ich bin ja nun mit dem Zelta, das heißt ich habe keinen Stromanschluss. Wo kriege ich also Strom her für mein Handy und sowas?

00:32:15Speaker 3 Der Internet jerkt jerks. Jerks auch, aber auch Nerds, würde ich sagen. Und schöner Titel. Und da kriege ich Strom her, also habe ich eine fette Powerbank und hier vorne gleich, wo wir kann ich sehen, ist ein kleines Gebäude. Eine Service Station, da kannst du abgeben, dein Handy, dein Powerback oder irgendwas, die bewahren das für dich auf und laden das in der Zeit. Du hast ja überall Steckdose, wo du natürlich laden kannst und du kannst die Sachen auch liegen.

00:32:15Speaker 1 Jetzt diese kleinen Häuschen haben mit Charging Stations, das sind also 30 so einer 115 Volt AC Powersteckdosen und daneben habe ich gesehen Coolingstationen.

00:32:54Speaker 2 Ja, das ist echt schön. Also gerade heute ist es ja auch wieder ordentlich heiß. Auch da ganz wichtig, wenn ihr hier seid, trinken, trinken, trinken. Und da kann ich auch empfehlen, kauft euch irgendwie eine Wasserflasche, also so eine Plastikflasche und sowas, weil hier könnt ihr euch überall eigentlich Wasser auffüllen. Du musst eigentlich nichts kaufen.

00:32:54Speaker 3 Im International Zelt, da steht auch immer Wasser rum, kann man sich da irgendwie auch abholen. Trotzdem, ich sagte es mal, viele ihre Akkus, die Charging Station ihre Sachen rein, lassen sie stehen.

00:33:27Speaker 3 Mir wurden tatsächlich fünfpoliger Akku und mein Powerbank wurden tatsächlich. geklaut und wenn ich das den Amerikanern mir erzähle, die sagen, I don't believe it. Really true, I never heard that. Also mir ist glaube ich irgendwas Ungewöhnliches passiert. Traurig. Traurig.

00:33:27Speaker 2 Es gibt ja auch bewachte Station.

00:33:27Speaker 3 Ja, das ist ja von nicht mehr erzählt. Deswegen sage ich das. Da liegt jetzt mal eine Powerbank und schlucht den Strom und dann ist gut.

00:33:59Speaker 3 Ihr hört es so ein bisschen im Hintergrund. Genau.

00:33:59Speaker 1 Zwei, also in der Viertelstunde beginnt wieder die tägliche Hairshow. Genau, dann müssen wir die oder ich zumindest meine Capi abnehmen, Hand zur Brust und zur Fahne schauen. Das wird hier immer groß geschrieben, vor jeder Hairshow die Nationalhymne. Wieso bist du amerikanischer? Nein, aber es gehört sich ja, dass du die mitzahlen hast. Ja, da muss man schon bis so. Machst du wirklich den Gruß? Naja, auf jeden Fall nehme ich dir so hier meinen. Meine Cappy zur Brusttür. Das ist schon schön.

00:34:29Speaker 3 Naja, Cappy hinnt man ja auch ab, wenn man in die Kirche geht. Also das gibt so Sachen.

00:34:29Speaker 1 Pastulismus kennen wir ja in Deutschland nicht, aber in Amerika finde ich das schon irgendwie ganz cool.

00:34:29Speaker 3 Außer die Fußbäller, die singen doch da. Ja, die auch versuchen. Nee, also die, die angucken. Ja, was noch? Gibt es noch irgendeinen Tipp? Achso, ja. Bringt ein schön gefülltes Portemonnaie mit. Weil Oktoberfest, wenn ihr denkt euch, dass Oktoberfest teuer ist, das ist ja leider auch so. Das Bier bei SOS-Bar oder Sasburser Bar, wo du nur Bar bezahlen kannst, by the way.

00:35:03Speaker 3 Ist auch der einzige Ort, wo du eine Bar bezahlen kannst.

00:35:03Speaker 1 Kostet das Bier 8 Dollar oder 7? Zwischen 7 und 9, je nach Bier, glaube ich.

00:35:03Speaker 3 Ja, genau. Das Gleisium Wein kostet 8 Dollar. Ich glaube, die Pompes kosten 8 Dollar.

00:35:03Speaker 1 So wie so ein Burger hier auf dem Veranstaltungsgelände kostet 16 Dollar.

00:35:03Speaker 2 Übrigens, das ist auch nochmal ein ganz großer Tipp. Wenn euch jemand fragt, ob ihr EAA-Member seid, dann seid ihr das natürlich, weil dann kriegt ihr Vergünstigung und es wird nirgendwo überprüft.

00:35:03Speaker 1 Ich glaube aber, wenn man nicht so ein cooles Media-Bändchen hat wie wir, dann muss man sogar Member sein, um sich ein Ticket zu kaufen, also zumindest das Weekly.

00:35:38Speaker 1 Ticket. Das muss glaube ich nicht so ein bisschen.

00:35:38Speaker 3 Genau, also ich habe mein, also ich bin, ich gebe dazu, ich bin offiziell heiße ich Martin, weil Martin hat für mich das Ticket gekauft, aber er ist selber gar nicht da. Aber es hat mich auch nie irgendeiner kontrolliert beim Reinfahren. Also das auch nicht.

00:35:38Speaker 2 Aber auch gerade beim Essen gibt es ja auch Member Deals und klar beim Merchandise gibt es auch Member Deals. Also achtet da einfach drauf, wenn ihr hier seid. Auf solche Vergünstigungen für Member. Es ist ja eigentlich ein großes Club-Treffen, auf dem wir hier sind.

00:36:08Speaker 1 Ja, wollen wir nicht mal sowas in Deutschland aufziehen?

00:36:08Speaker 2 Es gibt einige Versuche, von denen ich das weiß, aber ich glaube, es wird schwierig, vor allen Dingen was die Luftschau angeht.

00:36:08Speaker 1 Es gab ja mal Tankosch, das war in Tannheim. Quasi der versucht das hier mal so ein bisschen nachzubauen. Ich weiß gar nicht, da gab es einen Unfall, glaube ich, deswegen ist das dann eingestampft worden. Bienfarm wäre jetzt das nächste. Bienenfarm. Ich finde ja auch das Currywurst Fly In in Hohenhagen immer sehr gut. Ich habe es letztes Mal in meinem Video schon Hodenkosch genannt. Das finde ich auch gar nicht schlecht.

00:36:39Speaker 2 Die Kerb in Gelnhausen darf man natürlich nicht vergessen. Das ist ein sehr, sehr großes Fly-In mit tollen Fliegern. Ist halt leider unterm Charlie-Deckel von Frankfurt, aber ja, man kommt hin. Und ich glaube, in Hildesheim wird was geplant.

00:36:39Speaker 3 Und was können wir noch sagen? Am besten sagen, fragt uns. Fragt uns.

00:36:39Speaker 1 Wir können Like, Subscribe and Comment.

00:36:39Speaker 3 Like, Subscribe and Comment

00:36:39Speaker 1 Muss man als Influencer sagen.

00:37:10Speaker 3 Ich bin ja kein Influencer, ich bin ja nur Dussolia Podcaster, aber ihr ja, ich trete ja hier so T-Shirts mit so einem Namen drauf und irgendwie sowas. Ihr seid ja besser bei Insta und so weiter. Ich kann das ja nicht. Ich kann das ja nicht.

00:37:10Speaker 1 Ich bin zu. Also ich würde sagen, angesichts der Uhrzeit Von 14 Uhr, würde ich sagen. Sebastian wird ganz nervös, der wird ganz kribbelig.

00:37:10Speaker 3 Der sprüht die elektrischen Funken. Die elektrischen Funken sprühen ihn rauf, weil er jetzt diese Beaver gleich sehen möchte. Und nice Beaver, by the way.

00:37:40Speaker 3 Wieso lacht ihr denn jetzt? Verstehe ich nicht.

00:37:40Speaker 1 Ist egal. Sagen wir Tschüss. Ja, genau. Wie gesagt, hört mal am besten bei allen drei Podcasts regelmäßig rein und klickt da mal auf dieses Favoritensymbol und auf dieses fünfte Stern in der Reihe, also von links nach rechts den fünf, nicht andersrum. Das ist die privatpilotenlaunge. fm.

00:37:40Speaker 2 Richtig.

00:37:40Speaker 1 Come flywithers.

00:37:40Speaker 2 de.

00:37:40Speaker 1 de

00:37:40Speaker 2 Und atcpilot. com.

00:37:40Speaker 1 Ja, cool.

00:38:11Speaker 1 Hat mich gefreut, dass es hier geklappt hat. Ja, finde ich geil. Enjoy the show, würde ich sagen. Genau. Wieder's.

00:38:11Speaker 3 Ja. Tschüss.