Harry

Heute mal eine Episode mit Harry und Martin. Es geht wieimmer um Euer Feedback und Fragen. Um Vorfälle die ein Kopfschüttelnd hinterlassen, Vorfälle, die einen Stauen lassen und auf Vorfällen, die der Podcast Crew komplett neu waren. Enjoy

• 01:47:44 Der Film „Flight“ mit Denzel Washington

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Hier reden Harry und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Pilotensicht.
Diesmal geht es in dieser nicht sehr langen Folge um einen Vorfall mit einem A320, eine GearUp landing einer B757 uvm. Auch CFWU bleibt dran kommt nicht zu kurz....

• 00:12:03 Noch nicht eingearbeitetes weiteres Hörerfeedback
• 00:32:15 Ursache für den kurzzeitigen Ausfall aller drei Hydrauliksysteme beim Air-India-Airbus
• 01:14:50 Der britische Flug, der während des Gewitters noch in Miami landen konnte
• 01:20:01 Ob Steffen bei einer früheren Diversion bereits in Houston war

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Hier reden Harry und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Pilotensicht.
Dies ist die Erste Face2Face Episode, aufgenommen in Miami auf Harry letzter Dienstreise.

• 00:02:46 Bedeutung der Zahl 42 im aktuellen Kontext
• 01:19:04 Ursache des 787-Vorfalls mit dem eingefahrenen Fahrwerk am Boden
• 01:39:40 Frühere DLR-/Lufthansa-Messsonden namens ‚Mosaik‘

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Hier reden Harry und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Pilotensicht.
Diesmal geht es um die Hitze am Boden und an Bord. Wieder Flugzeuge, die Ihren Propeller verlieren und Flugzeuge die dichter und immer dichter an den Boden fliegen uvm....

• 00:02:41 Harrys Abschied von Dienstreisen und Leben ohne Flugzeuge
• 01:02:26 Ursache der Triebwerksstörung bei der notgelandeten Cessna Caravan in Alaska
• 01:10:31 Verformbare Flügel

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Harry und Steffen berichten aus ihrer Woche, besprechen Feedback aus der Community und sprechen über TACA 110 sowie mehrere Propeller-Zwischenfälle. Weitere Themen sind ein Tailstrike in Bengaluru, die New-Glenn-Explosion, neue Airbus-First-Class-Konzepte, ein historischer Sikorsky-Hubschrauber und ein Fahrwerksvorfall in Kenia.
Dazu gibt es ein Update zu einem A350-Zwischenfall, einen Blick auf Flugzeugbremsen, einen OTD zum Erstflug der DC-8 sowie zahlreiche Hörerfragen zu Vogelschlag, APU-Ausbau, Ersatzteilen und Passagierabläufen und Grüße nach Tokio

• 00:07:31 Weitere Fälle mit dem Simulatortrainer Christian, darunter das Air-France-Urteil
• 00:08:08 Verantwortungs- und Rechtsfragen bei Airlines
• 00:11:27 Morsen und das Erkennen von Morsezeichen als Melodie
• 00:32:41 Berichte zu Tailstrikes, insbesondere zum Vorfall in Bengaluru
• 01:06:16 Ursache des Bremsausfalls beim China-Eastern-A350
• … und 1 weitere

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Hier reden mal wieder Harry und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Techniker und Pilotensicht.

• 01:16:27 Folge über gute und schlechte Luftfahrtfilme

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Harry und Steffen starten mit ein paar persönlichen Updates und Feedback aus der Community. Danach geht es in die News, unter anderem zu Lufthansa wieder um das Update rund um Air India.
Es folgen mehrere Zwischenfälle und technische Themen, darunter ein uncontained Engine Failure, ein Bizjet-Unfall in Bolivien und ein Beinahe-Zusammenstoß in LAX.
Zum Schluss gibt es OTDs, mehrere Hörerfragen rund um Flughafenprozesse und Streiks sowie eine kleine Geschichte zum Ende, bevor die Folge verabschiedet wird.

• 00:32:33 Ursache des Air-India-Unfalls und die Bedeutung der Ram-Air-Turbine
• 00:54:30 Untersuchungsbericht zum Triebwerksschaden der Delta-A330 in São Paulo
• 01:16:32 Entwicklung eines Elektroflugzeugs durch die Münchner Firma Vaeridion

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Harry und Steffen berichten aus ihrer Woche, sprechen über eine A320 in Sonderlackierung und mehrere United-Diversions nach Laptops im Frachtraum. Themen sind Cockpit-Details wie Dado-Panel und Sonnenbrillen, ein Tailstrike einer B747-400, visualisierte Procedures, ein digitales Tower-Konzept in Western Sydney und ein Beitrag zu Kondensstreifen und Klima. Diskutiert werden mehrere Vorfälle am Boden und in der Luft (Übernachtungen im Flugzeug in München, Ryanair-Wartezeiten, Feuer in Savannah, Fahrwerksprobleme in Antalya und historische Gear-Incidents).
Abgerundet wird die Folge durch OTD-Themen (B737-300-Erstflug, UA811, erste kommerzielle Polarroute), Fragen aus der Hörerschaft zu Enteisungsmitteln, gemeinsamen Flügen und dem Verkauf von B747-8 – sowie die Geschichte zum Ende und die Verabschiedung.

• 00:14:23 Fliegerei aus Sicht eines Flugdatenbearbeiters am Hamburger Tower
• 00:14:53 Besprechung des Films „Airplane!“

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Begrüßung mit Harry, Es geht um Feedback aus der Hörerschaft, widersprüchliche Meldungen zum Einsatz der MD-11 bei UPS und FedEx, Rückmeldungen zu Starlink und zur Planung.
Ein technischer Schwerpunkt folgt mit einem Zwischenfall einer British Airways A350 (Radverlust), Bremsen- und Reifenfragen sowie der Frage, wann Crews solche Ereignisse bemerken. Weitere Themen sind die geplante BER-Erweiterung, ein Flug von Hamburg nach Lissabon mit anschließenden Hörerfragen zu Warteschleifen, Fuel Dumping, Ausweichflughäfen und Höhen.
Dazu kommen Meldungen zu einem A380 in Blumenform, ein Tailstrike in Singapur, ein Unfall in Grenchen, neue Business-Class-Sitze im A380 und ein OTD-Rückblick auf Avianca Flug 052. Abschließend folgen zahlreiche Hörerfragen zu Technik, Ausbildung, Treibstoff, Winterbetrieb und De-Icing, eine NASA-WB-47-Frage. Zum Schluss eine wichtige Aufforderung zur Teilnahme an einem Film-Episoden Projekt!

• 00:12:37 Frühere Bahamas-Flüge und dazugehörige alte Fotos
• 01:15:53 Schutzsysteme gegen Tailstrikes beim Airbus A350
• 01:48:05 Ollis Weg zur Kapitänswerdung
• 02:17:08 Einbau und Wechsel der Triebwerke bei der De Havilland Comet
• 02:18:09 Fliegerfilme und unrealistische Szenen aus Luftfahrtfilmen

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In dieser Folge:
Harry und Steffen berichten aus ihrer Woche, es gibt Feedback und Dank, Hinweise zu Pipistrel. Es geht um einen Vorfall bei einer Boeing 737 MAX, Warnungen zum Wetterradar des A350 sowie technische Einblicke in B787- und A350-Systeme.
Weitere Themen sind Luftraum-Updates zu Venezuela und der Karibik, Reparaturen an Flugzeugstrukturen, Sicherheitsentwicklungen in der Business Aviation, die Kooperation von Lufthansa mit Starlink und die Wiederaufnahme der Suche nach MH370.
Abgerundet wird die Folge durch historische OTD-Themen (Schleudersitz, MiG-17, Sea Dart), mehrere Flugunfälle und Fehl­landungen und Fragen aus der Hörerschaft.

• 00:30:11 Ursache der Triebwerksabschaltung einer Ryanair-737 MAX durch ein heruntergefallenes Sunshade
• 00:45:04 Probleme und mögliche Ursachen beim Wetterradar des Airbus A350
• 01:10:10 Neue Erkenntnisse bei der erneuten Suche nach Malaysia-Airlines-Flug MH370

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Steffen und Harry berichten aus ihrer Woche, Hinweise zum CFWU-Auftritt beim 39C3, Feedback zur Technik und zur ägyptischen B747-8. Themen sind Gedanken zu Jürgen Raps, Flugtraining in Châteauroux, der mögliche Verkauf von Lufthansa-Jumbos, eine kollabierte Flugzeugnase und deren Folgen, Vogelschlag an einem A340-600, die Reaktivierung des letzten Qantas-A380 und dessen erneute AOG-Meldung.
Weitere Punkte: Ein brennendes Kofferband, ein Absturz durch ein 3D-gedrucktes Teil, ein mechanischer Autopilot, ein kreisrunder Airport als Kuriosität, ein Fallschirmvorfall mit einer Cessna Caravan, Trainingsgeräte, die mögliche Rückkehr der Pan Am-Marke sowie OTD-Themen

• 00:02:48 Erfahrungen mit elektrischem Fliegen beziehungsweise der Pipistrel
• 00:10:26 Geplante Themen des Kongressauftritts

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CFWU 205 handelt von: Harry an der Brooklyn Bridge, A340-600 Ausphasen, LBA-Medical & Selbsterklärung, Shutdown & Flugverkehr, B747-Loader BOBL, MD-11 Unfälle, fliegen ohne Tankdeckel, B727-Low-Takeoff, A380-Jubiläum, ältester Mechaniker, OTD die „Wal“, B777-Schriftzug, Perfect Spanner & Triebwerkshandbuch – plus Dank fürs die Bewertungen

• 01:01:46 Ursache des MD-11-Absturzes bei Louisville
• 01:05:11 Technische Ansteuerung der Vorflügel bei der DC-10

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In dieser Folge:
Begrüßung, DocBrock und Harry berichten, Feedback und Hörerfragen, Themen rund um Air India, Government Shutdown, neue EASA-Regeln, Feuer an Bord, Superjet- und Aeroflot-Unfälle, beschädigte Cockpitscheibe, Xpeng eVTOL-Kollision, Cargo-Unfall in Hongkong, mehrere OTDs, DocBrock-Geschichte, Samaritan’s Purse und die DC-8 – sowie die Verabschiedung.

• 00:05:17 Auswirkungen des Government Shutdowns auf den US-Luftverkehr
• 01:02:05 Weitere Anmerkungen aus Alexanders Feedback
• 01:38:47 Zeitlimits für Vollleistung bei Jettriebwerken
• 01:39:03 Auswirkungen von Wetterballons auf Triebwerke

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In dieser Folge mit Harry und Steffen
Steffens Flug nach PMI und zurück, Harrys Flug nach ORD, das Flugplatzfest Neumünster mit Junkers A50 Junior, Ju52 und Pipistrel Elektroflieger, Anflüge und Medical, Thanksgiving-Geschichten, Feedback zu Folge 200, Fragen zur Zentralverriegelung der Overhead Bins, Russlands UN-Ratsplatz, ein A340-Maintenance-Incident, Kerosinprobleme am Airport Hamburg, Europas Jetfuel-Defizit, ein Flugzeug „in Scheiben geschnitten“, Report on Localizer, Pilatus in den Bergen, neue Lufthansa-Livery „100 Jahre Kranich“, Flottenplanung der LH Group, ein Airprox in Nizza, außergewöhnliche Airports, OTD Accident, Fragen zu Cockpit-Besetzung, stehenden LH-Fliegern in Rio, Querruder-Austausch einer B747, Concorde-Nachtrag, Versionen von 4U9525, Kabinenmarkierungen, die Geschichte zum Ende mit Vortex-Visualisierung – und die Verabschiedung.

Keine vertagten Themen gefunden.

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Hier reden Harryi und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Pilotensicht. Diesmal: Harry unterwegs, Wasserflugzeuge in Anchorage, ein Weißkopfadler, Steffens Reise, Robbie Williams in Berlin, Fluglager von oben, Feedback zur Performance-Folge, Glücksmünzen im Triebwerk, Nieten bei Airbus, ein SQ7700-Vorfall, Felix Baumgartner, Vogelschlag beim Eurofighter, Flugshow in Spanien, AirIndia-Bericht, ENG-Schalter-Fragen, Evakuierungen in Denver und Istanbul, Deerstrike in Kodiak, Cockpitschutz, Flughafen-Check, Ferryflug-Frage, Concorde-Themen.

• 01:41:57 Funktion der Bügel am Fahrwerk der Concorde
• 01:43:01 Mögliche Höchstzahl von Rollstühlen beziehungsweise WCHC-Passagieren an Bord

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Hier reden Harry und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Pilotensicht.

• 00:43:34 Ursache des Unfalls der Beechcraft King Air auf dem Hangardach

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Hier reden Harry und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Techniker und Pilotensicht. Und wir reden hier wirklich über alles....

• 00:05:14 Weitere Geschichte zu den Toiletten-/Reinigungsschläuchen
• 00:08:32 Geplante Reise mit einer Boeing 747-8
• 01:07:01 Sicherheitsvorgabe, nach Nutzung einer Sauerstoffmaske die Haare zu verwuscheln

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Hier reden Harry und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Pilotensicht.

• 01:39:34 Medical- und flugmedizinische Fragen mit Doc Brock

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Hier reden Steffen und Harry mal wieder. Heute im Programm: Nachtrag zu Doha, Über Rutschentüröffnungsautomatiken, die CRF in Toronto, über die B767 von Fedex in EWR und um Eure Fragen

• 00:22:20 Auslösung der Notrutschen bei einem auf dem Kopf liegenden Flugzeug
• 00:48:42 Funktionsweise der Schubumkehrhebel beim Airbus A350
• 01:27:08 Reparatur des abgerissenen Höhenleitwerks eines A320

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Diesmal sind Harry und Steffen am Mikrofon und reden über den DCA und Philly Crash, über den Mars Water Bomber und vieles mehr, unter anderem auch Eure Fragen!

• 00:30:58 Weitere Details zur Kollision bei Washington DCA
• 01:28:11 Ursache des Absturzes der Cessna Caravan in Alaska
• 01:33:06 Stromversorgung moderner Cockpit-Voice-Recorder bei gezogener Sicherung
• 01:41:12 Harrys Arbeitsplatz beziehungsweise Büro

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Hier sprechen Harry und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus der Sicht von Piloten. Es geht um Triebwerkschaufeln, Zündkerzen und Schrottscheine. Außerdem gibt es einen Nachtrag zum #38C3, zu Jeju Air und zur Geschichte der D-ABIT! Und natürlich um Eure Fragen!

• 01:20:59 GSM-Netz und Telefonie/Internetnutzung an Bord
• 01:27:23 Hubschrauber-Performance
• 01:27:23 Flugzeugenteisung

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In dieser Folge erzählen Harry und Steffen von kuriosen und spannenden Geschichten aus der Welt der Luftfahrt. Es geht um 132 entlaufene Hamster und eine kreative Pizzalieferung ein Werkzeug, das 34 Flüge lang im Triebwerk eines A380 vergessen wurde – Luftfahrt von ihrer besten und manchmal chaotischsten Seite!

• 00:10:15 Video der Bergung des A320 nach der Hudson-Landung
• 01:16:00 Satellitenanbieter und Antennentechnik für Internet an Bord
• 01:38:09 Fragen und Feedback von Peter zu Harrys Job

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Heute plaudern Harry und Steffen über eine bunte Mischung an Themen: Von Harrys Aufenthalt in Charlotte geht es direkt zu technischen Feinheiten der B747 und die Frage, wie es für Bordmagazine in Zukunft aussieht. Die Aktuellen Themen sind: die neuen innerdeutschen Flüge von Condor und den Verkehr Flughafen London Heathrow damals und Heut. Außerdem: Ein kurioser Vorfall, bei dem ein Passagier EgyptAir verklagt, den Final Report eines A320 Unfall in Griechenland und eine "brenzlige" Notlandung einer 737 in São Paulo. Zum Schluss gibt's spannende Hörerfragen zu Flugkosten und das Leben als mitfliegender Techniker.

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Diesmal reden wieder Harry und Steffen über die große und kleine Luftfahrt

• 00:21:54 Organisation „Last Germany“ und ihre Angebote für luftfahrtinteressierte Jugendliche

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Diesmal reden wieder Harry und Steffen über die vielen große und kleine Dinge die in der Luftfahrt passiert sind.

• 01:21:07 Ein längeres, nicht näher benanntes Thema für das Kapitel „Procedures“

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Harry und Steffen erzählen kurz, was bei ihnen los war. Christoph brachte interessante Infos zur Boeing 720-023B. Es gab technische Einblicke in die B52 und B757-300, inklusive Details zu Rumpfflex und Doubler. Wir haben die Geschichte von Pan Am Flight 845 besprochen und wir haben über einen 18-stündigen Ferry-Flug in einer C172 diskutiert. Zum Schluss gab's noch technische Themen wie die Accessory Gearbox und Fragen zur 767 RAT. Die Folge endet mit einer Anekdote und der Verabschiedung.

• 00:33:33 Rumpfverwerfungen bei Airbus-Flugzeugen, insbesondere dem A340-600
• 00:49:08 Verteilung und Zuständigkeiten der Hydrauliksysteme der Boeing 747
• 01:13:14 Landeklappensystem der Boeing 747
• 01:23:58 Ursachen und Klassifizierung von Reifenschäden beziehungsweise Cuts
• 01:52:11 Die sonst übliche kleine Geschichte zum Abschluss

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Hier reden Harry und Steffen zunächst Harrys Aktivitäten besprochen und von seiner Reise von Anchorage nach Raleigh-Durham. Es gibt einen Nachtrag zum Dutch Roll Incident den Seitenruder-Schaden der B737- Ausserdem geht es um einen Vorfall mit einer Evakuierung eines Fluges in San Francisco und vieles Mehr.

• 02:21:43 Bericht vom Besuch der Oshkosh AirVenture

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Hier reden Harry und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Pilotensicht. Es geht um einen Vorfall bei dem eine Flugzeit in einen kräftigen Hagelschauer geflogen oder. Ein Wasserflugzeug mit einem Boot zusammengestoßen ist.
Um sehr viel Dollars auf dem Apron des Flughafen Miami’s und war der A350 die Landeklappen im Reisfeld etwas ausfährt.

• 00:25:38 Unterschiedliche Reifengrößen am Fahrwerk der Boeing 737 auf dem Foto
• 00:57:25 Ausgang des Zusammenstoßes zwischen Wasserflugzeug und Boot in Vancouver

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Die Episode beginnt mit Harrys lustiger Bootsmanpfeife. Harry erzählt, wo er war, und Steffen berichtet, was er gemacht hat. Dann sprechen sie über einen spektakulären Heist in Albanien und einen Vorfall, bei dem starker Wind eine B737 versetzte. Es folgen technische Themen wie der Austausch eines Scheibenwischermotors und die Länge analoger Instrumente im Cockpit. Interessant wird es auch bei der Diskussion über die mögliche Einführung einer zweiten Cockpit-Tür und einer harten Landung. Verzögerungen bei der B787 und ihre Auswirkungen werden ebenfalls besprochen, gefolgt von kuriosen technischen Problemen eines A340 und neuen VR-Headsets in der Lufthansa Allegris Class. Die Episode endet mit einer Geschichte und der Frage, wohin Harry als nächstes reist.

• 00:10:28 Traditionen nach dem ersten Alleinflug in verschiedenen Ländern/Luftstreitkräften

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Heute reden mal wieder Harry und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Techniker und Pilotensicht.

• 00:01:05 Pilotenausbildung und das Pogo-Stick-Verfahren
• 01:41:12 Verpflichtende Außenkontrollen bei Southwest

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Heute reden wieder einmal Harry und Steffen über die großen und kleinen Dinge aus der Flieger Welt

• 00:52:26 Schlepper, Taxibot und andere Systeme zum Bewegen großer Flugzeuge
• 01:39:20 Frage von Nick zum Airbus A330
• 01:39:20 Mögliche Umrüstung des A380 mit neuen Triebwerken

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Diesmal reden wieder Harry und Steffen über Tailstrike-Schutz, Feedback zu CVR/FDR-Systemen. Weiter geht es um Bordwerkzeuge und die Herkunft des Namens WD40. Es werden auch Bilder von Flugzeugen gezeigt, darunter ein Airbus, der einen kurzen Ausflug ins Rough macht. Zwischenfälle wie ein Feuer am Groundpower-Stecker und technische Fragen werden behandelt, bevor die Episode mit einer amüsanten Anekdote und Zuhörerfragen endet, einschließlich einer Geschichte über ein Jahresticket für 1000 DM.

• 00:59:17 Mögliche Ursache für den beschädigten Vorflügel der United-757, insbesondere eine Anti-Ice-Leckage

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Diesmal redet Steffen wieder mit Harry, der sich gerade in NYC ist und über seinen Trip nach Almaty. Dann geht's um technische Sachen wie den Reverserdraht und ein paar Nachträge zu Flugzeugsystemen. Die Jungs sprechen auch über einige Vorfälle, wie die Geschichte mit der Türverlust bei einer Alaska B737-900MAX und diskutieren Probleme bei Boeing. Außerdem wird der Kabinendruckregelung erklärt. Es geht um Siegerrunden und ganz simple Navigationshilfen.

• 00:08:07 Technisches Feedback zu GPS-Jamming, mehreren Antennen und militärischen GPS-Empfängern
• 01:32:13 Evakuierung von Flugzeugen

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Heute Steffen und wieder Harry sprechen über den Volocopter in Tampa, den CVR & FDR-Wechsels und der Titan A321 mit fehlendem Fenster. Die Episode endet mit Fragen zu Themen wie Vögelabschreckung, der Archivierung von Flugzeugdokumentationen, gefolgt von einer abschließenden Geschichte.

• 01:43:23 Eine größere, nicht näher benannte Geschichte von Speaker 1
• 01:43:28 Eine umfangreichere, nicht näher benannte Geschichte von Speaker 2

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In dieser Episode reden Steffen und Harry über Fliegen in Krisengebieten, Internet an Bord und Antennen am Flugzeug. Sie sprechen über falsch deklarierte Triebwerksteile und die Deklaration von Flugzeugteilen. Ausserdem Reno Airrace Crash, Boroskopkontrollen an Triebwerken und Vorfälle mit Ballons und mit ausfliegenden Pax-Fenstern. Die Episode endet mit einer Geschichte zum Wetterradar Birdstrike Prevention

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Hier reden Harry und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Pilotensicht. In dieser Podcast-Episode werden verschiedene Themen behandelt, darunter Flugzeugtechnik, Sicherheit, interessante Flugvorfälle und persönliche Erfahrungen.

• 00:20:34 Sicherheitskonzept und Cockpit-Zugang bei El Al
• 00:32:42 Möglicherweise gefälschte beziehungsweise nicht nachvollziehbare Triebwerksteile der Firma AOG
• 00:52:29 Technische Grundlagen zu Antrieben und Systemen im Flugzeug

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Der Podcast behandelt vielfältige Themen: Begrüßung und "The Sphere" in Las Vegas. Football Franchise System Diskussion. Rückblick auf Bitburg-Treffen und Steffens Aktivitäten. Erwähnung der Beech 19. Bericht über United B763 Unfall in Houston. Incident beim Flugzeug-Aufbocken. Geschichte eines Vaters, der seinen Sohn fliegen lässt. Bericht über tödlichen Flugunfall. Aeroflot-Flug mit deaktivierten Bremsen. Notwasserung mit Einmot. Mithören von Flugfunk in den USA. Fehlgeschlagener RAT-Test und Reifenfeuer-Evakuierung mit ATC Mitschnitt. Gespräch über verschmutzten Sitz und Reinigung. Saharastaub und Engine Wash, Gravel Kit, schneller Triebwerkswechsel. Antworten zu Sauerstoff "Klappen", stehengelassenem Gepäck, Piloten- und Technikerausbildung. Diskussion über Bauteil-Sitzbezüge, echte Bauteile in der Luftfahrt

• 00:15:31 Erfahrungen beim Absetzen von Fallschirmspringern mit der Caravan
• 00:56:15 Historischer Fall eines schwer löschbaren Reifen-/Bremsbrands mit Magnesium
• 01:12:32 Ob beim früheren Coke-Wash von Triebwerken die Triebwerke liefen oder nur durchgedreht wurden

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Steffen und Harry diskutieren kreiselgestützte Navigationssysteme, CIT, Flugzeugtreffen und ungewöhnliche Vorfälle wie American-Airlines-Flug 587 und B747 mit ausgefahrenem Fahrwerk. Sie teilen Wissen über Bremssysteme, Türensicherheit, Flugzeugfeuer und beantworten Fragen zu Kratzern, Dent and Buckle Chart und PTU-Funktionsweise. Eine faszinierende Anekdote rundet die Episode ab. Informativ für Flugzeugliebhaber und Technikinteressierte.

• 01:06:50 Triebwerks-Stalls bei älteren Flugzeugmustern, insbesondere der Boeing 727

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Diesmal reden wieder Harry und Steffen über die Dinge, die die Flugzeuge Bewegen...
Sie sprechen auch über die Maintenance-Computer im Cockpit und wie sie zur Fehlerdiagnose und Wartung verwendet werden. Harry erklärt, dass es verschiedene Arten von Circuit Breakern gibt, die im Cockpit bedient werden können. Sie diskutieren auch über die Unterschiede zwischen den älteren und neueren Flugzeugen in Bezug auf die Komplexität und das Tooling.

• 00:21:06 Kleine Unterschiede zwischen den Flugzeugmustern bei Wartung und Technik
• 00:21:36 Steffens Caravan-Type-Rating
• 00:58:44 Detaillierte Triebwerksthemen, insbesondere das Anlass- und Temperaturverhalten
• 01:26:12 Noch offene Hörerfragen

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Hier reden diesmal wieder Harry und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Techniker- und Pilotensicht. Es geht um Reifen, Kabinenluft und vieles mehr... Enjoy

• 00:16:41 Fliegerische Feinheiten eines Fluges nach Essen
• 00:39:02 Mitflug im Dreamliner-Cockpit und Einblick in die elektrische Bremsanlage

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Heute redet Steffen wieder ein mal mit dem Flugzeugtechniker Harry. Es geht auch diesmal um Eure Fragen, kleine Incident und Steffen konnte es nicht lassen einmal seine Unzufriedenheit über FR24, ADSB-exange und Co rauszuhauen...

• 00:07:32 Fliegerische Erfahrungen mit der Cessna Caravan und dem Type Rating
• 01:20:15 Vergleich zwischen A350 und Boeing 787 aus Pilotensicht
• 01:40:34 Frühere Verwendung von radioaktivem Strontium zur Bakterienbekämpfung in Flugzeugtanks
• 01:43:19 Geschichten eines Buschpiloten aus Afrika

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Diesmal ist der Flugzeugtechniker Harry wieder einmal mit dabei, es geht um den NOTAM System Crash Anfang Januar, Unfälle mit laufenden Triebwerken, verdrehte Fahrwerke und Flugzeuge mit erzwungener Inkontinenz. Und natürlich auch um Eure Fragen.

• 00:15:11 Häufigkeit von Software-Updates bei Flugzeugen
• 00:15:58 Genauer Ablauf des tödlichen Triebwerksunfalls in Montgomery
• 00:25:05 Historischer Fall von durch Triebwerksabgas zerstörter Runway
• 01:10:19 Audio-Feedback von Hörer Lars
• 01:56:40 Bedeutung der Triebwerksbezeichnung LEAP

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Heute redet Steffen wieder einmal mit dem Flugzeug Techniker Harry, es geht viel um Eure Fragen, aber auch um eine Diversion in Afrika!

• 01:11:23 Absturz von Sriwijaya Air Flug 182 und der Autothrottle-Fehler
• 01:22:21 Detaillierte Analyse des Sriwijaya-Air-Falls

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Heute hat sich Steffen wieder einmal mit dem Techniker Harry unterhalten. Es geht und ein weiteres Rad ab, um Pushback Errors und natürlich letzt endlich um Euch, nämlich Eure Fragen und Feedback.

• 00:09:26 Technik des WLAN-Systems bei JetBlue
• 00:13:18 Umschleppen von Flugzeugen in JFK
• 00:25:53 Neue Regeln für Navigation und Kommunikation im Nordatlantik-Luftraum
• 00:25:58 Mögliche Finanzierung von Boom Supersonic durch das Militär
• 00:48:20 Frühe Ethiopian-787 und deren besondere Bau- beziehungsweise Entwicklungsgeschichte
• … und 1 weitere

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Heute kommt wieder eine Folge mit Harry, dem Flugzeugtechniker aka Mechaniker mit 45 Jahren Berufserfahrung. Es geht um die neue B787, die Flieger in Teruel und wie man beides in die Luft bekommt.

• 01:17:19 Grund für das geplante Verbot vierstrahliger Flugzeuge in Tel Aviv

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Heute unterhalten sich Harry und Steffen mal wieder für die Dinge, die so in der Luftfahrt passiert, was man als Line-Maintenance alles reparieren kann, und was nicht.

• 00:00:32 Erfahrungen aus dem Fliegerlager, insbesondere Flugschüler und Flugausbildung
• 00:21:24 Warum Head-up-Displays bei bestimmten Flugzeugen beziehungsweise Airlines nicht genutzt oder ausgebaut werden
• 01:52:52 Weitere eingefallene Geschichten aus dem Wartungs- und Flugbetrieb
• 01:58:11 Weitere Bilder und Fälle von beschädigten Flugzeugen sowie Incidents

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Die Themen Heute: die Zertifizierung eines Mechanikers bis hin zum Techniker, welche Checks brauch ein Flugzeug und um die Frage: wie lange können die Russen noch fliegen...

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